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透水地坪的吸聲降噪功用

作者: 發布時間:2018/11/7 9:31:56 訪問量:0次

跟著城市交通的不時展開和轎車化進程的加速,交通噪聲污染已變得日趨嚴重。交通噪聲通常是指60~80dB的中等強度噪聲,人耳能分辯的聲響強度為0~10dB,當聲響強度抵達50dB以上時,開端影響腦力勞動,80~90dB時將顯著影響作業,并且交通噪聲的煩擾時間長,影響范圍廣,跟著城市交通的疾速展開,其影響范圍和水平也將逐漸增大,不容無視。

 

交通噪聲污染日趨嚴重的情況,應對這種污染的路途材料也應運而生-透水混凝土地坪,簡稱為透水地坪,透水地坪鋪裝的內部構造是由一系列與外部空氣相連通的多孔構造構成骨架,一同又能稱心路用強度和耐久性請求的地上。

由于該面層表面的多孔構造方式,當聲波入射到多孔材料表面上時,大多數聲波將經過孔隙傳播到材料內部,激起材料孔隙內的空氣分子及構成材料的筋絡的振動;由于空氣之間的粘滯阻力、空氣與筋絡之間的摩擦效果以及孔隙內空氣的漲縮效果,在空氣與筋絡之間,不時發作熱交流,使相當有些的聲能轉化為熱能而耗費掉,這就是透水多孔材料吸聲的根本原理。 

透水地坪鋪裝依托其特有的多孔構造具有出色的吸聲降噪的效果。從地上鋪裝動手,應用透水混凝土鋪裝材料的多孔構造吸聲降噪,此舉為噪聲控制供應了新的思緒。透水地坪鋪裝極好地表現了“與環境共生”的理念,被譽為“會呼吸的”地上鋪裝。

與傳統密實地上鋪裝比擬,透水地坪鋪裝具有改良城市熱環境、涵養公開水、減少地上眩光、進步行車平安及吸聲降噪等優點。

德國、日本等興旺國度已普遍選用透水地坪鋪裝來改良城市生態及環境質量。西安公路交通大學曾對透水路面的吸聲功用停止了有關研討,并獲得了一些很有價值的研討成果。1996年以來,中國先后在杭州—金華段高速公路和320國道上鋪設透水地坪實驗路面,運用及檢驗證明該種路面在降落交通環境噪聲方面具有顯著的優勢。


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